Le 19 juin 2026 : Fin de la concertation préalable de la phase 2 du projet LNMP entre Béziers et Perpignan qui a réuni de nombreux participants. Plus de 60 cahiers d’acteurs ont été produits et son consultables sur le site dédié.

Les prochaines étapes sont maintenant les suivantes :
19 juillet 2026 : publication du bilan de la concertation par les garants,
19 septembre 2026 : publication de la réponse des maîtres d’ouvrage au bilan des garants,
Automne 2026 : Décision sur la poursuite du projet et choix des scénarios de fonctionnalités et de desserte.
Eurosud TEAM se réjouit de la forte mobilisation suscitée par cette concertation et reste attentif aux décisions qui seront prises sur la poursuite du projet

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Du 9 avril au 19 juin 2026, se tiendra la concertation préalable de la phase 2 du projet LNMP entre Béziers et Perpignan. Une étape très importante pour l’avenir de notre territoire qui vise à associer largement les citoyens, les acteurs économiques et les collectivités territoriales à la définition de cette future infrastructure ferroviaire attendue depuis plusieurs décennies. Ce projet s’inscrit dans une stratégie plus large de développement du corridor ferroviaire méditerranéen, essentiel pour améliorer les mobilités du quotidien, renforcer les liaisons à grande vitesse et favoriser le report modal du transport de marchandises vers le rail.

La concertation qui prévoit une quinzaine de réunions publiques permettra d’informer le public sur les enjeux du projet, ses caractéristiques et ses impacts, tout en recueillant les observations et contributions des différents acteurs du territoire. Réunions publiques, ateliers thématiques et dispositifs participatifs permettront à chacun de s’exprimer sur cette nouvelle étape du projet.

Pour Eurosud TEAM, cette phase de dialogue constitue un moment essentiel pour  s’engager en faveur de cette infrastructure structurante pour l’Occitanie et pour l’ensemble du corridor européen reliant la péninsule Ibérique au reste de l’Europe.

Plus d’informations sur le site du projet ICI

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Le 19 novembre 2025 : Lancement de l’enquête publique préalable aux autorisations environnementales relatives aux travaux préparatoires de la phase 1 du projet portant sur les premières interventions préparatoires au génie civil qui se déroulera jusqu’ au 22 décembre 2025.

Cette enquête environnementale est une procédure d’information et de consultation des citoyens, au cours de laquelle le public est invité à faire part de ses observations entre le 19 novembre 2025 à 9h00 et le 22 décembre 2025 à 17h00 en déposant ses contributions soit sur les registres papier ouverts à cet effet sur les quatre lieux d’enquête, soit par mail lnmp-phase1-daeip@mail.registre-numerique.fr soit sur le registre numérique destiné à recueillir l’avis du public, soit par courrier, à l’attention du Président de la commission d’enquête, Monsieur Eric DURAND, Mairie – Montpellier, 1, Place Georges Frêche, 34000 Montpellier et enfin lors des 9 permanences tenues par les commissaires enquêteurs

L’information du public est également assurée au moyen du dossier d’enquête mis à disposition sur les 4 lieux d’enquête : Mairie de Montpellier, Communauté d’Agglomération Béziers Méditerranée, Mairie de Florensac et Mairie de Gigean

Télécharger ici l’avis d’enquête publique

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Après la déclaration d’utilité publique en février 2023 de la phase 1 du projet LNMP, le projet entre désormais dans une phase plus opérationnelle avec notamment la montée en puissance de la Société de la Ligne Nouvelle Montpellier Perpignan (SLNMP) qui porte notamment son financement. Le conseil d’administration de la SLNMP qui s’est réuni le 15 avril dernier sous la présidence de Carole Delga, présidente de la Région Occitanie et en présence notamment de Mathieu Grosch, coordinateur du corridor méditerranéen à la Commission européenne a signé d’une nouvelle convention de financement avec SNCF Réseau de 25,50 M€ pour la réalisation des études nécessaires à la préparation de l’appel d’offre du futur marché de travaux en conception-réalisation de la phase 1 entre Montpellier et Béziers, dont le lancement est prévu en septembre 2026. Une autre convention de financement de 26,15 M€, nécessaire pour les achats de terrains et de bâtiments, est en cours de signature avec SNCF Réseau, la SLNMP et l’Agence de Financement des Infrastructures de Transport de France (AFIT-F). Ce conseil d’administration a également été l’occasion de valider le budget 2025 de la SLNMP et l’engagement financier des collectivités partenaires jusqu’en 2028, pour un montant total de 66,7 M€.
Mathieu Grosch, représentant de la Commission européenne, qui participait à cette réunion pour réaffirmer le soutien de l’Europe à la création de la ligne nouvelle, en octroyant un financement de 22 M€ pour la période 2024-2028.

La concertation est quant à elle relancée pour la phase 2. Le tronçon entre Béziers et Perpignan, en est encore au stade des études préalables à l’enquête publique, mais sous l’impulsion d’un comité de pilotage organisé en juillet 2024, SNCF Réseau a décidé de relancer un « dialogue territorial » autour du projet. En novembre dernier, elle lance donc la première étape de ce processus dont l’objectif est d’associer les acteurs du territoire à des discussions de « requestionnement des fonctionnalités techniques » de ce tronçon, chiffré à 4 milliards d’euros en 2020 et dont la mise en service n’interviendrait qu’à l’horizon 2040. Les discussions se poursuivent au sein des réunions en commissions consultatives rassemblant par phase et par département l’ensemble des élus concernés par le projet. SNCF Réseau a mis en ligne sur le site du projet, les comptes rendus des différentes sessions. Une réunion de restitution du « dialogue territorial » est prévue le mardi 23 septembre, de 14h à 17h à Narbonne
la CNDP qui a acté le 5 février dernier l’organisation d’une concertation préalable pour la phase 2 du projet, validera les modalités de participation du public de cette prochaine concertation.

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Le 18 octobre 2024, à la suite de l’avis favorable du Conseil départemental de l’environnement et des risques sanitaires et technologiques (CODERST), Étienne Guyot, Préfet de la Région Nouvelle-Aquitaine et de la Gironde, a signé l’autorisation environnementale permettant la réalisation des aménagements ferroviaires au sud de Bordeaux (AFSB). Cette décision constitue la dernière étape du processus d’autorisation environnementale lancé fin janvier 2023. Elle va permettre à SNCF Réseau, maître d’ouvrage, de démarrer les travaux sur ce maillon clef de la « Ligne Nouvelle du Sud-Ouest », nouvelle appellation du GPSO.
Lire le communiqué de presse du Préfet de la Gironde

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Le 1er octobre 2024 à l’issue de l’enquête publique environnementale qui s’est déroulée du 15 juillet au 28 août 2024 relative au projet d’Aménagements Ferroviaires du Sud de Bordeaux (AFSB), la commission d’enquête a rendu un avis favorable à la demande d’autorisation environnementale préalable au démarrage des travaux.
Près de 2800 avis ont été déposés dont celui d’Eurosud Team (à retrouver ici : https://lnkd.in/eSkvP6ay). La commission a insisté sur l’importance de la concertation avec les riverains et les collectivités, recommandation également portée par Eurosud dans sa contribution et son action quotidienne.
« Ce projet est une composante essentielle du programme Grands Projets du Sud-Ouest (GPSO) qui consistera en la réalisation de lignes ferroviaires nouvelles à grande vitesse entre Bordeaux, Toulouse et Dax. Les aménagements prévus permettront de fluidifier le trafic ferroviaire au Sud de Bordeaux et d’améliorer les transports du quotidien pour les Girondins. Ils apporteront toutes les garanties en matière environnementale et de prise en compte des nuisances pour les riverains. » souligne Etienne Guyot, Préfet de la Gironde
Lire les communiqués de presse du Préfet de la Gironde et de la Société du Grand Projet ferroviaire du Sud-Ouest (SGSPO)

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Le 18 septembre 2024 Le Tribunal Administratif de Toulouse a rejeté la demande de suspension du chantier des Aménagements Ferroviaires Nord de Toulouse (AFNT) demandée par des opposants et a reconnu l’intérêt public majeur de l’opération. Une décision qui fait suite à un recours déposé contre l’arrêté du Préfet de la Haute-Garonne du 9 février 2024 portant sur l’autorisation environnementale de l’opération d’aménagement des AFNT. Dans les prochaines semaines, les travaux vont donc pouvoir se poursuivre « dans la perspective d’une mise en service en 2032 et ce dans le plein respect des prescriptions édictées par l’autorisation délivrée » a précisé le Préfet de Région Pierre-André Durand. Les collectivités ont salué cette décision dans un communiqué commun
Lire les communiqués de presse du Préfet de la Haute-Garonne et de SNCF Réseau

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Le 15 juillet 2024 : Lancement de l’enquête publique environnementale préalable à la demande d’autorisation environnementale pour les Aménagements Ferroviaires au Sud de Bordeaux (AFSB) qui se déroulera jusqu’au 13 août 2024. Cette enquête environnementale est une procédure d’information et de consultation des citoyens, au cours de laquelle le public est invité à faire part de ses observations en déposant ses contributions soit sur les registres papier, ouverts sur les lieux de permanence, soit par mail enquete-publique-afsb@mail.registre-numerique.fr ou enfin sur le registre numérique destiné à recueillir l’avis du public.

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Une nouvelle étape dans le chantier de la ligne nouvelle entre Bordeaux, Dax et Toulouse va être franchie avec le lancement de l’enquête publique des Aménagements Ferroviaires au Sud de Bordeaux (AFSB) qui sera organisée du 15 juillet au 13 août 2024, afin de recueillir l’avis des citoyens. Le public sera invité à faire part de ses observations en déposant ses contributions, dont les modalités de participation à l’enquête publique seront publiées très prochainement par la commission d’enquête.
Comme à son habitude, Eurosud TEAM y prendra toute sa part et déposera une contribution dans ce cadre.

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Le 17 juin 2024, Le 2ème Conseil de surveillance de la Société Ferroviaire du Grand Projet Sud-Ouest (SGPSO) réuni à Toulouse, a élu à sa présidence Alain Rousset, Président de la Région Nouvelle Aquitaine, qui succède à Carole Delga, Présidente de la Région Occitanie, pour les deux prochaines années.
A cette occasion, Alain Rousset et Carole Delga se sont félicités, d’une part du démarrage des travaux du chantier des Aménagements Ferroviaires au Nord de Toulouse (AFNT) ainsi que du lancement de l’enquête publique pour l’autorisation environnementale des Aménagements Ferroviaire au Sud de Bordeaux (AFSB), qui se déroulera entre le 23 juin et le 24 juillet 2024. Lire le communique de presse de la Société du GPSO

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