Après la déclaration d’utilité publique en février 2023 de la phase 1 du projet LNMP, le projet entre désormais dans une phase plus opérationnelle avec notamment la montée en puissance de la Société de la Ligne Nouvelle Montpellier Perpignan (SLNMP) qui porte notamment son financement. Le conseil d’administration de la SLNMP qui s’est réuni le 15 avril dernier sous la présidence de Carole Delga, présidente de la Région Occitanie et en présence notamment de Mathieu Grosch, coordinateur du corridor méditerranéen à la Commission européenne a signé d’une nouvelle convention de financement avec SNCF Réseau de 25,50 M€ pour la réalisation des études nécessaires à la préparation de l’appel d’offre du futur marché de travaux en conception-réalisation de la phase 1 entre Montpellier et Béziers, dont le lancement est prévu en septembre 2026. Une autre convention de financement de 26,15 M€, nécessaire pour les achats de terrains et de bâtiments, est en cours de signature avec SNCF Réseau, la SLNMP et l’Agence de Financement des Infrastructures de Transport de France (AFIT-F). Ce conseil d’administration a également été l’occasion de valider le budget 2025 de la SLNMP et l’engagement financier des collectivités partenaires jusqu’en 2028, pour un montant total de 66,7 M€.
Mathieu Grosch, représentant de la Commission européenne, qui participait à cette réunion pour réaffirmer le soutien de l’Europe à la création de la ligne nouvelle, en octroyant un financement de 22 M€ pour la période 2024-2028.
La concertation est quant à elle relancée pour la phase 2. Le tronçon entre Béziers et Perpignan, en est encore au stade des études préalables à l’enquête publique, mais sous l’impulsion d’un comité de pilotage organisé en juillet 2024, SNCF Réseau a décidé de relancer un « dialogue territorial » autour du projet. En novembre dernier, elle lance donc la première étape de ce processus dont l’objectif est d’associer les acteurs du territoire à des discussions de « requestionnement des fonctionnalités techniques » de ce tronçon, chiffré à 4 milliards d’euros en 2020 et dont la mise en service n’interviendrait qu’à l’horizon 2040. Les discussions se poursuivent au sein des réunions en commissions consultatives rassemblant par phase et par département l’ensemble des élus concernés par le projet. SNCF Réseau a mis en ligne sur le site du projet, les comptes rendus des différentes sessions. Une réunion de restitution du « dialogue territorial » est prévue le mardi 23 septembre, de 14h à 17h à Narbonne
la CNDP qui a acté le 5 février dernier l’organisation d’une concertation préalable pour la phase 2 du projet, validera les modalités de participation du public de cette prochaine concertation.