Le 22 janvier 2022, Le Premier Ministre a signé avec la Région Occitanie un protocole d’accord sur le financement du premier tronçon de la Ligne Nouvelle Montpellier Perpignan, entre Montpellier et Béziers. Le protocole stipule que les 2,04 milliards d’euros nécessaires à la réalisation du projet seront financés à 40 % par l’Etat, à 40 % par 11 collectivités territoriales*, et à 20 % par l’Europe. Cette étape marque une avancée décisive pour la réalisation de cette ligne mixte qui permettra la circulation des voyageurs et des marchandises dans la continuité du Contournement Nîmes-Montpellier mis en service en 2017. L’enquête publique s’achevant ce 27 janvier, la DUP est attendue au plus tard le 27 juillet 2022.
Restera à réaliser le tronçon Béziers-Perpignan. A ce sujet, le Premier Ministre a annoncé une accélération du calendrier prévu. « J’ai donné mandat au ministre des Transports pour accélérer, a précisé le Premier ministre. La loi LOM prévoit des études en 2033 et des travaux en 2037. Les premières devraient débuter en 2027 et les seconds en 2033. » **
De nombreux acteurs socio-économiques, dont Eurosud TEAM souhaitent que ce dernier maillon soit également mixte afin d’offrir de nouvelles capacités au fret ferroviaire amené à se développer fortement sur cet axe entre la France et l’Espagne. Pour le moment, il est prévu que la ligne nouvelle soit réservée à la grande vitesse et que le fret circule sur la ligne existante. Une ligne mixte permettrait pourtant de développer et de sécuriser ce corridor ferroviaire européen stratégique mais fragile, vieillissant et menacé à terme de submersion marine. Lire le dossier de presse

*Région Occitanie, départements de l’Hérault, de l’Aude, des Pyrénées-Orientales, Montpellier Méditerranée Métropole, Sète Agglopôle Méditerranée, Communauté d’Agglomération Hérault Méditerranée, Agglomération Béziers Méditerranée, Grand Narbonne Communauté d’agglomération, Perpignan Méditerranée Métropole et Carcassonne Agglomération.

** Source : Le Moniteur/24-01-2022