Eurosud TEAM partenaire du projet européen TRAILS (Transnational Intermodal Links towards Sustainability)

De 2018 à 2021, Eurosud TEAM a été un partenaire actif du projet européen TRAILS qui visait à favoriser et à encourager l’utilisation du transport ferroviaire et l’intermodalité dans le transport transfrontalier de marchandises entre la France et l’Espagne, côté méditerranéen. 

Principaux résultats attendus : 

• Création de nouveaux services multimodaux transfrontaliers
• Définition d’une stratégie commune de développement des infrastructures logistiques entre la Région de Catalogne et la Région Occitanie
• Création d’un guichet unique digital transfrontalier à terme

Partenaires :

Occitanie : Agence de Développement Economique Pyrénées Méditerranée Invest – Cluster Logistique Occitanie We4log – Eurosud TEAM – FNTR – Région Occitanie – Saint Charles International.

Catalogne : CIMALSA – Consell General De Cambres De Catalunya – – Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya – Generalitat de Catalunya.

Partenaires associés : Agence Accio, , CCI Occitanie, Cluster Railgrup, Port de Barcelone, PSCCT (Société exploitante du terminal combiné rail/route de Perpignan.

Eurosud TEAM dans le projet : les actions sur lesquelles nous nous sommes engagés :

• Etude de recensement des zones logistiques d’intérêt majeur en Occitanie et en Catalogne afin d’établir une cartographie fiable et partagée. Cette cartographie dynamique et évolutive est accessible sur le site du projet. Chaque zone est identifiée par une fiche présentant les services disponibles, les interlocuteurs techniques et commerciaux pour faciliter l’information de clients potentiels souhaitant utiliser un transport multimodal. 
• Elaboration d’une analyse stratégique commune (SWOT) issue du recensement des infrastructures et des services multimodaux transfrontaliers en coopération avec la Région Occitanie, CIMALSA et le cluster logistique Occitanie WE4LOG. En 2021, Eurosud TEAM et la Région Occitanie ont lancé la réalisation de cette étude portant sur la filière logistique de la Région Occitanie. Les entretiens avec les acteurs de la logistique sont en cours de réalisation. Rendu de l’étude : juin 2021.
• Organisation de workshops sur le territoire à l’attention des professionnels du transport. Ces workshops ont un objectif pédagogique et de promotion de l’offre multimodale transfrontalière actuelle et sont aussi l’occasion de démarcher des chargeurs intéressés. En raison de la crise sanitaire, ces réunions se tiennent en visioconférence. Un premier workshop intitulé « Innovation on Transversal Logistics » a eu lieu le 25 février 2021. Un second est programmé en mai 2021 à l’attention des professionnels de la filière logistique en Occitanie.
• Organisation du webinaire ou séminaire final du projet en octobre 2021. Eurosud TEAM est chargé de cet évènement en étroite coordination avec les institutions régionales, pour diffuser les résultats du projet, mais également alerter sur les freins à l’utilisation de la multimodalité sur le corridor Méditerranéen, favoriser la mise en œuvre du 4ème paquet ferroviaire, etc …Ce séminaire servira également de point d’appui pour proposer des mesures et des prises de position à Bruxelles.
• Organisation de la conférence de presse finale du projet, concomitamment au webinaire ou séminaire final.

Durée du projet : 3 ans – 2018 / 2020 – En raison de la crise sanitaire liée à l’épidémie du COVID 19, le projet a été prolongé jusqu’au 1er novembre 2021

Budget : 1 351 873 €

Site internet : https://www.trails-project.com/

Eurosud TEAM a été partie prenante des travaux de la Délégation Interministérielle Rhône Saône Méditerranée du Commissariat Général à l’Egalité des Territoires 

La Mission Interministérielle pour le développement de l’axe portuaire et logistique Méditerranée Rhône Saône (DIMeRS) a été créée en 2017 par le Premier Ministre et confiée à Monsieur Jean-Christophe Baudouin, en tant que Délégué Interministériel. Cette mission s’inscrivait, à cette période, dans le cadre du Commissariat Général à l’Equilibre des Territoires (CGET)

La DIMeRS était dotée d’un premier Conseil de coordination interportuaire et logistique (CCIL) qui s’est réuni pour la première fois le 21/12/17 et a décidé de la création de 6 groupes de travail selon les thèmes identifiés. Michel Colombié, Vice-Président d’Eurosud TEAM, nommé au CCIL au titre de la CCI Occitanie a présidé le premier groupe de travail « Foncier et plateformes logistiques » en 2018.

Désormais, un nouveau CCIL, instauré à la demande du Premier ministre par décret du 21 avril 2022, poursuit ses travaux sous la présidence de la préfète de la région Auvergne-Rhône-Alpes, coordonnatrice de l’axe Rhône-Saône, Mme Fabienne BUCCIO, avec pour objectif de suivre la création d’un ensemble fluvio-maritime partant des ports de la façade méditerranéenne et notamment du grand port maritime de Marseille-Fos et des ports de Sète et Toulon, et s’étendant au-delà de Lyon jusqu’en Bourgogne.

-> Plus d’information

Eurosud TEAM est membre du comité de suivi de l’Observatoire Socio-économique de la LGV SEA

Mis en place en 2011 dans le cadre de la concession de la Ligne à Grande Vitesse Sud Europe Atlantique entre Tours et Bordeaux, confiée à LISEA par SNCF Réseau, l’Observatoire socio – économique a pour finalité d’anticiper, évaluer et publier les effets de la ligne sur l’emploi, les économies locales et l’aménagement du territoire. Il sera actif jusqu’en 2027, soit 10 ans après la mise en service de la LGV SEA.

L’Observatoire se compose deux instances : Le Conseil Scientifique composé d’universitaires et d’experts et le Comité de suivi composé de représentants de l’administration (CGEDD, DGITM, DATAR, SGAR et conseils régionaux) et de SNCF Réseau. Dès 2011, Eurosud TEAM a été invité à devenir membre de ce comité de suivi qui se réunit une à deux fois par an.

Les missions de l’Observatoire sont :

• Organiser la collecte des données pour l’évaluation socio-économique du projet SEA
• Etudier les enjeux et opportunités liés à l’arrivée de la grande vitesse ferroviaire sur les territoires, dans plusieurs domaines : emploi, économies locales, aménagement
• Révéler les effets constatés et les conséquences, directs et indirects, sur les acteurs des territoires
• Aider, via les études produites, les acteurs et décideurs à mieux orienter leurs politiques d’aménagement du territoire et de gestion de grands projets d’infrastructures

L’observatoire a également produit, conformément au contrat de concession, le premier bilan socio-économique et environnemental (Bilan LOTI) de la LGV SEA dans l’année qui a suivi sa mise en service, soit en 2018. Il produira également le bilan final, après cinq ans d’exploitation, soit en 2023.

L’observatoire produit des rapports d’études, des cartes thématiques et des indicateurs de suivi socio-économiques.

Les sujets d’études pour la période 2020-2021 sont regroupés autour de cinq grands axes : 

1. Offre de transport et mobilité
2. Effet « Gares LGV »
3. Tourisme et LGV
4. Stratégie des acteurs et organisations
5. Dynamiques métropolitaines et territoriales

Le détail des études et les rapports sont téléchargeables ici

Le 12 mars 2020 la Cour Administrative d’Appel de Bordeaux a  rejeté  le recours des opposants du projet de la LGV Bordeaux-Toulouse portant sur les Aménagements Ferroviaires  au Nord de Toulouse.

Cette victoire juridique est un pas de plus vers la réalisation de la LGV Bordeaux-Toulouse, même si la crise sanitaire va naturellement retarder les négociations entre l’Etat, les régions Occitanie et Nouvelle Aquitaine, Toulouse Métropole et Bordeaux Métropole concernant les modalités de financement du projet et la création d’une société de projet comme le permet désormais la Loi d’Orientation des Mobilités. Lire la décision de la Cour d’Appel