Le 20 novembre 2013, ont été lancés 6 nouveaux corridors de fret européens dont 3 traversant la France. Co-financés par l’Europe, chacun de ces corridors qui traversent plusieurs pays, est doté d’un guichet unique chargé d’allouer des sillons internationaux complets. Ainsi, les entreprises ferroviaires disposent d’un seul interlocuteur pour la commercialisation de ces sillons. Les 3 corridors qui traversent la France sont :

Le Corridor n° 2 ou Mer du Nord-Méditerranée : Longueur : 3047 km – Pays traversés : Pays-Bas, Belgique, Luxembourg, France, Suisse – Itinéraire : Rotterdam/Anvers – Luxembourg – Bâle/Lyon,

Le  Corridor n° 4 ou Corridor Atlantique : Longueur : 4500 km – Pays traversés : Portugal, Espagne,  France – Itinéraire : Sines – Lisbonne · Leixões · Sines – Elvas · Algeciras · Madrid ·Medina del Campo · Bilbao · Saint-Sébastien · Irún.  Bordeaux · Paris · Le Havre · Metz – Woippy.

Le Corridor n° 6 ou Corridor Méditerranée  :  Longueur : 6600 km – Pays traversés : Espagne, France, Italie, Slovénie, Hongrie – Itinéraire : Almería-Valencia/Madrid-Zaragoza/Barcelone-Marseille- Lyon-Turin- Milan-Verone – Padoue/Venise – Trieste/ Koper-Ljubljana-Budapest-Zahony. Lire le communiqué de RFF

Cette réalisation est très importante pour le fret européen et l’on ne peut que s’en féliciter. Elle répond à une logique d’utilisation et d’harmonisation des corridors existants ce qui est nécessaire à court et moyen terme. Si leur succès commercial est confirmé, ces corridors devraient néanmoins atteindre la saturation à plus long terme. Leur création rend donc encore plus nécessaire la poursuite des études d’un nouvel axe ferroviaire à grande capacité transpyrénéen complémentaire des accès côtiers.