Le 27 septembre, le ministre chargé des transports Alain Vidalies a annoncé que le premier ministre allait signer le décret d’utilité publique du projet de LGV Bordeaux-Toulouse / Bordeaux-Dax et ce malgré l’avis défavorable rendu par la commission d’enquête publique au printemps 2015. Les principaux arguments de cette décision sont liés à la nécessaire interconnexion au réseau espagnol, soutenue fortement par l’U.E. ainsi que la question du retard pris par les régions du sud-ouest par rapport à l’arc méditerranéen en matière ferroviaire. Eurosud Transport, son président Jean-Louis Chauzy et ses partenaires se félicitent de cette décision de bon sens. Toulouse 4è ville de France ne pouvait pas rester à plus de 5h30 en train de Paris alors que Bordeaux sera bientôt à 2h00 de la capitale et Montpellier à moins de 3h00. Il faut rappeler que la démographie de Toulouse et Bordeaux et son évolution sur les 30 ans qui viennent justifient amplement ces projets, en particulier dans le contexte de transition énergétique et de nécessité de report modal de l’avion et de la route vers le rail.