Le 23 octobre, le ministre délégué aux transports à la mer et à la pêche a arrêté le tracé définitif des LGV Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax. Conformément aux souhaits exprimé par les élus aquitains et midi-pyrénéens, exprimés notamment lors du colloque organisé par Eurosud Transport à Paris, l’enquête publique sera menée concomitamment sur les deux branches du GPSO, à l’exception de la liaison Dax-Frontière espagnole, dont les études devront être approfondies, notamment dans les secteurs à forts enjeux environnementaux. Le schéma de réalisation annoncé laisse espérer la mise en service de Bordeaux-Toulouse en 2024 et Bordeaux-Dax en 2027. Dax-frontière espagnole sera mise en service au plus tard en 2032. Le président d’Eurosud Transport Jean-Louis Chauzy a salué cette décision obtenue grâce à la mobilisation des collectivités concernées et des acteurs socio-économiques, tout en rappelant l’importance majeure de compléter la connexion de Toulouse au réseau à grande vitesse par la méditerranée, via Narbonne et Montpellier-Perpignan. Il a déclaré : « L’Union européenne finance 1 milliard d’Euro pour l’interconnexion au Pays Basque, il faut aussi présenter un dossier pour la partie Languedoc-Roussillon-Catalogne, comme l’a indiqué la Commission européenne lors du colloque que nous avons organisé le 9 octobre à Paris. Il faut rester mobilisés pour réussir l’interconnexion des métropoles du Sud Ouest européen et renforcer les écosystèmes de l’innovation et de la croissance dans les régions concernées ».