Finalisé en août 2020, ce plan de travail, reflète la vision de la Coordinatrice du corridor Méditerranéen sur l’avancée des projets et les perspectives d’amélioration de ce dernier. Plusieurs éléments importants pour la Région Occitanie y figurent :

• L’ajout de la ligne Narbonne-Toulouse est mentionnée suite au nouveau règlement du Mécanisme pour l’Interconnexion en Europe (MIE) (p.10);
• La réalisation de la ligne nouvelle Montpellier-Nîmes est saluée et a permis d’augmenter les services de fret (p.7) . De même, la ligne Perpignan Figueras a permis d’augmenter la part de marché du fret ferroviaire (p21);
• Les retards pris par la ligne Montpellier-Perpignan sont mentionnés à plusieurs reprises (p.15/23/35) ainsi que la mention d’études en cours pour trouver de possibles financements;
• Le passage transfrontalier entre la France et l’Espagne au niveau du tunnel du Perthus souffre d’un manque de connectivité et interopérabilité. L’extension de l’écartement UIC des rails au Sud et le lien manquant avec Montpellier sont nécessaires pour la pleine utilisation du tunnel. Le document fait état de discussions avec la Région et l’Etat français pour accélérer le processus de construction pour la ligne Montpellier-Béziers. (p.18);
• Le canal du Rhône à Sète est mentionné (p 12) pour la navigation intérieure, avec une courte section vers Sète non conforme aux règlements RTE-T.

Le document complet est téléchargeable ici