Catégorie : Synergies

Eurosud TEAM a signé en juin 2025 une convention de partenariat opérationnel avec la Société de la Ligne Nouvelle Montpellier Perpignan (SLNMP) qui porte le financement pour la réalisation du projet de Ligne Nouvelle Montpellier Perpignan (LNMP). Cette convention sera renouvelable jusqu’en 2027.

Dans le cadre de cette première convention, en 2025, Eurosud TEAM va œuvrer à la promotion du projet dans le cadre d’un travail de terrain qui va se dérouler en deux phases :

• Phase 1 : Le temps de l'enquête et des rencontres avec les acteurs des territoires
  Eurosud TEAM va mener une série d’entretiens qualitatifs individuels auprès de différents publics ciblés et concernés par la future infrastructure, issues prioritairement du monde économique, afin d’établir un état des lieux de la sensibilité de ces acteurs aux enjeux du projet.
• Phase 2 : Le temps de l'analyse et de la restitution par territoire et sur l’ensemble du projet LNMP
  À l’issue de l’enquête qualitative auprès des personnes interrogées, Eurosud TEAM effectuera l’analyse des entretiens, et proposera des séances de restitution dans un objectif de consolidation qui permettra également de cibler et de prioriser les actions futures de soutien au projet.

Les cibles identifiées conjointement avec la SLNMP pour la réalisation des entretiens, comprennent notamment les 11 collectivités impliquées dans le financement du projet (Région Occitanie, Département de l'Hérault, Département de l'Aude, Département des Pyrénées-Orientales, Montpellier Méditerranée Métropole, Sète Agglopôle Méditerranée, L'Agglo Hérault Métropole, Agglomération Béziers Méditerranée, Le Grand Narbonne, Carcassonne Agglo, Perpignan Méditerranée Métropole). Les secteurs économiques qui seront ciblés en priorité sont : le tourisme, le thermalisme, le transport et la logistique, l’agriculture, la viticulture, mais également les activités de loisirs, la culture, le sport, le médical, etc … tous étant de futurs utilisateurs du projet.

Dans le cadre de cette convention et à l’occasion de sa participation à la Conférence Ambition France Transports, Eurosud TEAM a déposé conjointement avec la SLNMP, une contribution par le biais d’un cahier d’acteur (Lire ici) intitulé « Pour un engagement financier de l’Etat confirmé, dans le respect du calendrier qu’il a fixé pour la Ligne Nouvelle Montpellier-Perpignan ».

Eurosud TEAM est membre de l’Observatoire Régional des Transports d’Occitanie

Les Observatoires Régionaux des Transports ont été créés par circulaire de 1993 à la demande conjointe du Ministère chargé des Transports et du Conseil National des Transports : les objectifs principaux de mise en place de ces observatoires sont précisés dans la circulaire n° 2004-60 du 26 octobre 2004.

Association loi 1901 créée le 1er juin 1995, l’ORT Occitanie a pris ce nom à la suite de la fusion des régions Languedoc-Roussillon et Midi-Pyrénées en 2016 et rassemble les différents partenaires du transport : organisations professionnelles, Direction Régionale de l’Environnement, de l’Aménagement et du Logement et autres administrations, la Région, organismes de formation professionnelle et autres acteurs du transport. L’ORT est un lieu d’information, de réflexion et de concertation ouvert à tous les acteurs du transport visant un triple objectif :

• Rassembler l’information économique et sociale sur les transports.
• Apporter un outil d’aide à la décision aux différentes composantes de l’ORT.
• Favoriser le partenariat pour faire progresser le secteur des transports vers un développement qualitatif et quantitatif.

Eurosud TEAM a adhéré à l’ORT Occitanie en mars 2020 et siège au sein de son Conseil d’Administration. La directrice d'Eurosud TEAM est la trésorière de l'ORT Occitanie. A ce titre, Eurosud TEAM participe à l'organisation des "Rencontres Energies" qui se tiennent chaque année depuis 2021. L'objectif est de faire le point une fois par an avec des élus, des experts et des professionnels sur le sujet de la transition énergétique dans le secteur des transports. Après Albi en 2021, Gruissan en 2022, Montauban en 2023, elles ont eu lieu à Montpellier en 2024

Eurosud TEAM est membre du Conseil d’Administration du cluster logistique Occitanie WE4LOG

La Région Occitanie a souhaité en 2018 se doter d’un cluster régional pour répondre au besoin de « fédérer et de créer de nouvelles solutions logistiques pour accompagner le développement économique de la Région Occitanie  » et structurer cette filière.

Le Cluster Logistique Occitanie a été lancé le 10 octobre au Conseil Régional Occitanie par les représentants de la Région Occitanie, du Conseil Départemental des Pyrénées-Orientales et de la Plateforme multimodale Pyrénées-Méditerranée (MP2).

La mise en œuvre de ce projet a été confiée au Syndicat Mixte MP2 basé à Perpignan qui a depuis été dissout au profit du Cluster avec transfert de son personnel. Depuis 2020, Eurosud TEAM est membre du Conseil d’Administration de TENLOG Occitanie Cluster Logistique dans la continuité des partenariats initiés avec MP2, notamment au sein du projet TRAILS.

A ce titre, nous participons aux commissions de travail sur la logistique urbaine durable ainsi que sur la multimodalité intégrée des passagers et des marchandises.

Eurosud TEAM partenaire du projet européen TRAILS (Transnational Intermodal Links towards Sustainability)

De 2018 à 2021, Eurosud TEAM a été un partenaire actif du projet européen TRAILS qui visait à favoriser et à encourager l’utilisation du transport ferroviaire et l’intermodalité dans le transport transfrontalier de marchandises entre la France et l’Espagne, côté méditerranéen. 

Principaux résultats attendus : 

• Création de nouveaux services multimodaux transfrontaliers
• Définition d’une stratégie commune de développement des infrastructures logistiques entre la Région de Catalogne et la Région Occitanie
• Création d’un guichet unique digital transfrontalier à terme

Partenaires :

Occitanie : Agence de Développement Economique Pyrénées Méditerranée Invest - Cluster Logistique Occitanie We4log - Eurosud TEAM – FNTR - Région Occitanie - Saint Charles International.

Catalogne : CIMALSA - Consell General De Cambres De Catalunya - - Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya - Generalitat de Catalunya.

Partenaires associés : Agence Accio, , CCI Occitanie, Cluster Railgrup, Port de Barcelone, PSCCT (Société exploitante du terminal combiné rail/route de Perpignan.

Eurosud TEAM dans le projet : les actions sur lesquelles nous nous sommes engagés :

• Etude de recensement des zones logistiques d’intérêt majeur en Occitanie et en Catalogne afin d’établir une cartographie fiable et partagée. Cette cartographie dynamique et évolutive est accessible sur le site du projet. Chaque zone est identifiée par une fiche présentant les services disponibles, les interlocuteurs techniques et commerciaux pour faciliter l’information de clients potentiels souhaitant utiliser un transport multimodal. 
• Elaboration d’une analyse stratégique commune (SWOT) issue du recensement des infrastructures et des services multimodaux transfrontaliers en coopération avec la Région Occitanie, CIMALSA et le cluster logistique Occitanie WE4LOG. En 2021, Eurosud TEAM et la Région Occitanie ont lancé la réalisation de cette étude portant sur la filière logistique de la Région Occitanie. Les entretiens avec les acteurs de la logistique sont en cours de réalisation. Rendu de l’étude : juin 2021.
• Organisation de workshops sur le territoire à l’attention des professionnels du transport. Ces workshops ont un objectif pédagogique et de promotion de l’offre multimodale transfrontalière actuelle et sont aussi l’occasion de démarcher des chargeurs intéressés. En raison de la crise sanitaire, ces réunions se tiennent en visioconférence. Un premier workshop intitulé « Innovation on Transversal Logistics » a eu lieu le 25 février 2021. Un second est programmé en mai 2021 à l’attention des professionnels de la filière logistique en Occitanie.
• Organisation du webinaire ou séminaire final du projet en octobre 2021. Eurosud TEAM est chargé de cet évènement en étroite coordination avec les institutions régionales, pour diffuser les résultats du projet, mais également alerter sur les freins à l’utilisation de la multimodalité sur le corridor Méditerranéen, favoriser la mise en œuvre du 4ème paquet ferroviaire, etc …Ce séminaire servira également de point d’appui pour proposer des mesures et des prises de position à Bruxelles.
• Organisation de la conférence de presse finale du projet, concomitamment au webinaire ou séminaire final.

Durée du projet : 3 ans – 2018 / 2020 – En raison de la crise sanitaire liée à l’épidémie du COVID 19, le projet a été prolongé jusqu’au 1er novembre 2021

Budget : 1 351 873 €

Site internet : https://www.trails-project.com/

Eurosud TEAM a été partie prenante des travaux de la Délégation Interministérielle Rhône Saône Méditerranée du Commissariat Général à l’Egalité des Territoires 

La Mission Interministérielle pour le développement de l’axe portuaire et logistique Méditerranée Rhône Saône (DIMeRS) a été créée en 2017 par le Premier Ministre et confiée à Monsieur Jean-Christophe Baudouin, en tant que Délégué Interministériel. Cette mission s’inscrivait, à cette période, dans le cadre du Commissariat Général à l’Equilibre des Territoires (CGET)

La DIMeRS était dotée d’un premier Conseil de coordination interportuaire et logistique (CCIL) qui s’est réuni pour la première fois le 21/12/17 et a décidé de la création de 6 groupes de travail selon les thèmes identifiés. Michel Colombié, Vice-Président d’Eurosud TEAM, nommé au CCIL au titre de la CCI Occitanie a présidé le premier groupe de travail « Foncier et plateformes logistiques » en 2018.

Désormais, un nouveau CCIL, instauré à la demande du Premier ministre par décret du 21 avril 2022, poursuit ses travaux sous la présidence de la préfète de la région Auvergne-Rhône-Alpes, coordonnatrice de l’axe Rhône-Saône, Mme Fabienne BUCCIO, avec pour objectif de suivre la création d’un ensemble fluvio-maritime partant des ports de la façade méditerranéenne et notamment du grand port maritime de Marseille-Fos et des ports de Sète et Toulon, et s’étendant au-delà de Lyon jusqu’en Bourgogne.

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Eurosud TEAM est membre du comité de suivi de l’Observatoire Socio-économique de la LGV SEA

Mis en place en 2011 dans le cadre de la concession de la Ligne à Grande Vitesse Sud Europe Atlantique entre Tours et Bordeaux, confiée à LISEA par SNCF Réseau, l’Observatoire socio - économique a pour finalité d’anticiper, évaluer et publier les effets de la ligne sur l’emploi, les économies locales et l’aménagement du territoire. Il sera actif jusqu’en 2027, soit 10 ans après la mise en service de la LGV SEA.

L’Observatoire se compose deux instances : Le Conseil Scientifique composé d’universitaires et d’experts et le Comité de suivi composé de représentants de l’administration (CGEDD, DGITM, DATAR, SGAR et conseils régionaux) et de SNCF Réseau. Dès 2011, Eurosud TEAM a été invité à devenir membre de ce comité de suivi qui se réunit une à deux fois par an.

Les missions de l’Observatoire sont :

• Organiser la collecte des données pour l’évaluation socio-économique du projet SEA
• Etudier les enjeux et opportunités liés à l’arrivée de la grande vitesse ferroviaire sur les territoires, dans plusieurs domaines : emploi, économies locales, aménagement
• Révéler les effets constatés et les conséquences, directs et indirects, sur les acteurs des territoires
• Aider, via les études produites, les acteurs et décideurs à mieux orienter leurs politiques d’aménagement du territoire et de gestion de grands projets d’infrastructures

L’observatoire a également produit, conformément au contrat de concession, le premier bilan socio-économique et environnemental (Bilan LOTI) de la LGV SEA dans l’année qui a suivi sa mise en service, soit en 2018. Il produira également le bilan final, après cinq ans d’exploitation, soit en 2023.

L’observatoire produit des rapports d’études, des cartes thématiques et des indicateurs de suivi socio-économiques.

Les sujets d’études pour la période 2020-2021 sont regroupés autour de cinq grands axes : 

1. Offre de transport et mobilité
2. Effet « Gares LGV »
3. Tourisme et LGV
4. Stratégie des acteurs et organisations
5. Dynamiques métropolitaines et territoriales

Le détail des études et les rapports sont téléchargeables ici